正确答案: B
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题目:露天环境下某工地采用红松原木制作混凝土梁底模立柱,强度验算部位未经切削加工。试问,在确定设计指标时,该红松原木轴心抗压强度最大设计值(N/mm[SB2.gif]),与下列何项数值最为接近?
解析:根据《木规》表4.2.1-2,红松强度等级为TC13B,
根据《木规》表4.2.1-3,f[XBzc.gif]=10N/mm[SB2.gif],
根据《木规》第4.2.3条,未经切削,强度设计值可提高15%,
根据《木规》表4.2.1-4,露天环境下应乘以调整系数0.9,对于施工时的短暂情况应乘以调整系数1.2,
f[XBzc.gif]=1.15×0.9×1.2×10=12.42N/mm[SB2.gif]
【命题思路】
考生应掌握木结构设计的基本规定。本题主要考查以下几个内容:
1.树种木材适用的强度等级及其强度设计值的选取;
2.木材强度设计值的调整和计算。
【解题分析】
1.不同树种的木材,需按照《木结构设计规范》GB50005-2003表4.2.1-1和表4.2.1-2确定其适用的强度等级;未列入规范表4.2.1-1、表4.2.1-2的进口木材由出口国提供该木材的物理力学指标及主要材性,再由规范管理机构按规定的程序确定其等级。木材的强度设计值和弹性模量根据强度等级按照表4.2.1-3查得。
2.木材的强度设计值,应按照《木结构设计规范》GB50005-2003第4.2.3条和表4.2.1-4作相应调整:
1)当采用原木时,若验算部位未经切削,其顺纹抗压、抗弯强度设计值可提高15%;
2)露天环境使用条件下,木材强度设计值应乘以0.9的调整系数;
3)施工和维修时的短暂情况,木材强度设计值应乘以1.2的调整系数;
3.该题目指出的是施工和维修时的短暂情况,不存在按照设计使用年限为5年的情况,有的考生按照设计使用年限5年采用1.1的强度调整系数,导致错误的结果。
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学习资料的答案和解析:
[单选题]绝对压强p[abs.gif]与相对压强p、当地大气压P[xa.gif]、真空度P[v.gif]之间的关系是:
p[v.gif]=p[xa.gif]-p[abs.gif]
解析:参看压强的两种基准及真空概念。
[单选题]结构受力如图所示,各杆EA相同。若以N1、N2、N3和ε1、ε2、ε3分别表示杆①、②、③的轴力和纵向线应变,则下列结论中正确的是:
[JZ163_187_5_110.gif]
N1=N2=N3,ε1=ε2=ε3
解析:应用几何变形协调条件△l1:△l2:△l3=1:2:3和物理方程△l1=N1·l/EA,△l2=]N2N2·2l/EA,△l3=N3·3l/EA,可知N1=N2-N3;又根据胡克定律ε=σ/E=N/EA,可知ε1=ε2=ε3。
[单选题]设随机变量的概率密度为[JZ163_58_1_263_1.gif]。则a的值是:
1/σ2
解析:概率密度满足[JZ163_58_1_263_2.gif]f(x)dx=1。
[单选题]钢材随钢号提高,其塑性和冲击韧性( )。
降低
解析:钢号提高,强度提高,同时塑性和冲击韧性降低
[单选题]一正方形截面梁,分别受F1和F2作用,且F1=F2,如图所示,则弯曲平面内的刚度关系为( )。
[JZ282_72_118_1.gif]
(a)=(b)
解析:由[JZ282_313_118_1.gif]
则[JZ282_313_118_2.gif]
[单选题]某吊车梁跨度6m,无制动结构,支承于钢柱,采用平板支座,设有两台起重量Q=16t/3.2t中级工作制(A5)软钩吊车,吊车跨度L[K.gif]=31.5m,钢材采用Q235,焊条为E43型。吊车规格如图12-7(a)所示,小车重6.326t,吊车总重41.0t,最大轮压P[max.gif]=22.3t。取1t=9.8kN。
[JZ365_202_1.gif]
吊车梁截面特性如下:
A=164.64cm2,y[o.gif]=43.6cm,I[xx.gif]=163×103cm[~4.gif],W[xx.gif]=5.19×103cm3,S[xx.gif]=2.41×103cm3
A[n.gif]=157.12cm2,y[n.gif][o.gif]=42.1cm,I[n.gif][xx.gif]=155.7×103cm[~4.gif],[JZ365_202_2.gif]=4734cm3,[JZ365_202_3.gif]=3698cm3
若V=600kN,试问,吊车梁上翼缘与腹板的连接焊缝h[f.gif](mm)的计算值,与下列何项数值最为接近?
5
[单选题]关于热功转换和热量传递过程,下列哪些叙述是正确的?
Ⅰ.功可以完全变为热量,而热量不能完全变为功
Ⅱ.一切热机的效率都不可能等于1
Ⅲ.热量不能从低温物体向高温物体传递
IV.热量从高温物体向低温物体传递是不可逆的
Ⅱ、IV
解析:热力学第二定律。