位于甲省的某项目产生的建筑垃圾，欲移至乙省某地填埋，途经丙省

【名词&注释】

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[单选题]位于甲省的某项目产生的建筑垃圾，欲移至乙省某地填埋，途经丙省，下列说法正确的是( )。

A. 向甲省环保部门申请，经甲省环保部门同意
B. 向乙省环保部门申请，经甲省环保部门同意
C. 向乙省环保部门申请，经丙省环保部门同意
D. 向甲省环保部门申请，经乙省环保部门同意

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学习资料：

[多选题]背景资料： 单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了网络图，如图所示(时间单位：d)，并经监理工程师批准后实施。 [JZ493_217_2.gif] 施工过程中，发生了如下事件： 事件1：工作D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修费2元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。 事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元/d。 事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(0号台身)实际时间比计划15d，造成施工单位经济损失1600元/d。 问题： 1．根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。 2．分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。 3．分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。 4．将背景中的双代号网络改为单代号网络。

A. 1．工期为145天。 关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J) 2．事件一中，工作D为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期8-10=-2，无影响。 事件二中，工作F为关键工作，其对总工期的影响是误期8天。 事件三中，工作E为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期15-10=5天。 施工单位可以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致的工期延误提出工期补偿要求。施工单位可获得的工期补偿为max{-2，5}=5天。 3．事件一：属于天气原因(或属双方共同承担的风险)，不能提出费用索赔。 事件二：由于施工单位原因导致的损失，不能提出费用索赔。 事件三：由于业主原因导致的损失，可以提出费用索赔。索赔金额为15×1600=24000元 4．单代号网络为： [JZ493_265.gif]

[多选题]背景资料： 某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并作好喷射混凝土和锚杆支护的工作。 问题： 1．对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意哪些方面的问题？ 2．根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题？ 3．根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项？

A. 1．除背景中提到的注意事项外，还应该注意以下问题： (1)根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。 (2)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。Ⅴ级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。 (3)锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。 (4)浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。 2．喷射混凝土的注意事项 (1)喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～6cm。 (2)喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。 3．锚杆支护的施工注意事项 (1)锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。 (2)钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。 (3)灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa。

[单选题]在施工安全的制度保证体系中，安全作业环境和条件管理制度属于( )制度类别。

A. 岗位管理
B. 日常管理
C. 措施管理
D. 投入和物资管理

[单选题]粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉（浆）量自动记录装置，并应对该装置定期标定，应定期检查钻头磨损情况，当直径磨损量大于10mm时，必须（ ）。

A. 更换钻头
B. 减少钻头钻孔深度
C. 加固钻头
D. 减少钻头连续工作时间

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