关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角

【名词&注释】

发动机、主要原因(main cause)、转向节(steering knuckle)、转向器(steering gear)、运行时(run-time)

[单选题]关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。

A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错

查看答案&解析查看所有试题

学习资料：

[单选题]关于发动机温度过高的主要原因，说法正确的是()。甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。

A. 甲和丙
B. 乙和丙
C. 甲和乙
D. 均是

[单选题]只有在发生( )，零序电流才会出现。

A. 相间故障
B. 振荡时
C. 接地故障或非全相运行时^(run-time)
D. 短路

本文链接：https://www.51ksbd.net/show/434v89.html